Le tramway de Sóller

Le 4 octobre 1913, la première ligne de tramway électrique de Majorque est inaugurée, entre Sóller et Port de Sóller. La construction du tramway de Sóller a commencé après l'inauguration de la ligne ferroviaire entre Palma et Sóller. Le projet de cette ligne a été conçu et dirigé par Pedro Garau, et 4 868 mètres de voie ont été posés. Le pont en fer sur le "Torrent Major", construit par la Maquinista Terrestre y Marítima (Compagnie des chemins de fer terrestres et maritimes), est une véritable œuvre d'art. Le tramway disposait initialement de sa propre centrale électrique située dans la gare de Sóller même. Cette centrale était alimentée par un moteur à combustion de 65 chevaux qui entraînait une dynamo Siemens-Schuckert, donnant un courant continu de 600 volts. Bien que le tramway de Sóller ait été conçu pour le transport de passagers, il a également été utilisé pour le transport de marchandises vers le port. Dans un petit wagon isotherme, le poisson frais était transporté du port à Sóller  dans les remorques, le charbon était acheminé vers l'ancienne base militaire de sous-marins de Port de Sóller, vers l'usine "el Gas", ainsi que les mines et torpilles transportées depuis la poudrière de Caubet. Les trois voitures de tramway numérotées de 1 à 3 et leurs remorques 5 et 6 sont les originaux de 1913, commandés à la société Carde & Escoriaza de Saragosse. Les planteurs ont été acquis auprès des tramways de Palma en 1954. En outre, le tramway de Sóller dispose de cinq voitures de tramway de Lisbonne, numérotées de 20 à 24, adaptées à l'écartement de 914 mm.

Tarifs :

Sóller - Port de Sóller : 9 €.

Port de Sóller - Sóller : 9 €.